三亚市住房和城乡建设局对三亚市八届人民代表大会第五次会议第85111号建议的答复

 三亚市住房和城乡建设局

对三亚市八届人民代表大会第五次会议

第85111号建议的答复

张玲代表：

您提出的“关于在三亚拥堵路口修建过街天桥或地下通道的建议”收悉。现答复如下：

我局积极与市规划和自然资源局|市自然资源和规划局沟通，结合三亚实际和国土空间规划，关于在三亚拥堵路口修建过街天桥事项汇总为：一是根据有关文件精神，“三亚不建议、不提倡建设过街天桥”。二是三亚作为国内外知名滨海风景旅游城市，其城市景观主题格调是“小、巧、玲珑”，要突出自然宁静、悠闲的风景旅游城市特点，且三亚市中心区空间尺度较狭窄，修建人行天桥会破坏周边建筑功能及景观协调，不利于城市景观视线。三是近几年我国交通通行理念转变，逐步优先保障人和非机动车的通行，尤其基于三亚特殊气候环境，人们普遍不愿在天热环境下登人行天桥绕远，且人行天桥或地下通道不利于电动自行车的通行。三亚近年来也对各个交通路口进行优化管理，通过划定礼让行人斑马线，设置非机动车路口等待区等，改善行人和非机动车通行便利。

关于修建地下通道事项，我市已在积极推进部分地下通道项目，如丰兴隆公园至名花公园至临春岭公园绿道及地下通道贯通，该项目位于凤凰路上，其主要功能是为了连通临春岭公园与名花公园，满足凤凰路两侧行人及非机动车过街、适配远期凤凰路快速化增设立体过街的需求。下洋田地下隧道（榆亚路下穿）项目正在谋划阶段。三亚市G223一亚龙湾路交叉口交通改造工程项目业已于2024年3月进场，项目改造内容主要包括交叉口局部渠化展宽，东西向新增地道440米，其中地道暗埋段长度约100米，敞开段长度约340米。三亚站站前广场改造工程正在规划征求意见中，该项目将改造地下空间面积约50791m²，具体将出站厅改至地下，出站旅客通过出站地道出站后直接在地下出站厅出站，并在地下直接换乘出租车、网约车和长途车等，实现进、出流线分层，且有利于实现铁路与其他交通方式的无风雨换乘。上述地下通道建设项目的推进，展现出三亚道路建设可持续发展的新迹象。

除上述工作之外，我市正在积极推进龙岭路、龙岭北路、荔枝沟出口路等城市骨干路网建设，上述道路的建成，将从城市整体结构上缓解迎宾路、凤凰路、狗岭路等现状城市主干道交通压力。其次根据我局编制的《三亚市中心城区断头路及路网系统提升专项规划》，我市有序打通主城区内的断头路，道路的连接将完善区域结构性路网，分担主城区主干道部分车流，缓解主干道交通压力，方便市民和游客的出行。

感谢您一直以来对城市建设工作的关心和支持！希望您今后继续关注我们的工作，多提宝贵意见。

三亚市住房和城乡建设局

2024年10月10日   

（联系人：王荧，联系电话：88272595）